4月22日，抱负轿车官微宣告，自2024年4月22日起，2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9及抱负MEGA将选用新的价格体系。其间，2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9全系降价起伏在1.8万-2万元；抱负MEGA全新价格52.98万元，价格下降3万元。
抱负官方表明，新定购用户及已定购未交给的用户均可享用新价格，现在定购还可享用价值1万元的购车权益。一起，抱负轿车表明，也将为2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9及抱负MEGA的已提车车主供给现金回馈，并将经过抱负轿车App推送现金回馈告诉。
同日，小鹏轿车宣告，本日起至5月5日，推出总额5亿元人民币的购车补助，触及小鹏G9、G6、P7i及2024款小鹏P5四款车型。其间，优惠力度最大的是，P7i最高优惠6.5万元，限时减免至高5万元，价格低至20.39万元。
本年年头以来，国内新能源轿车厂商纷繁依托“价格战”，以尽或许进步销量，其间特斯拉频频调价，乃至包括屡次提价，引起广泛热议。对此，特斯拉CEO伊隆·马斯克近期在交际渠道表明，传统经销商形式的价格相同不稳定，顾客或许并没有意识到这一点。他还表明，特斯拉的价格有必要不断调整，以保证产值匹配市场需求。
4月初，特斯拉交出四年来同期最差成绩，出售大幅下滑，远不及华尔街预期。上星期，马斯克刚宣告，该公司将减少逾越10%的全球职工，以减少本钱并进步生产率。据悉，此次裁人将影响逾越1.4万人职工。能够预见，为了脱节颓势，特斯拉不只减少人力本钱，降价依然是杀手锏。
本年以来，抱负曾屡次表明：“不降价”，但现在也不得不接受现实。尽管从2023年的财报来看，抱负成为榜首家营收破千亿的造车新势力，但其本年在销量上却不尽人意。2024年一季度，抱负交给8.04万辆，同比添加52.9%，但相交本年80万辆的方针，依然有较大距离。更重要的是，问界销量的陡增636.27%，一季度其销量达8.58万辆，已逾越抱负。
一起，抱负MEGA上市也未到达预期作用，让公司不得不从头复盘并调整本身战略。安全证券研报表明，抱负MEGA上市后，抱负终端的出售资源向MEGA很多歪斜，挤占了L系列的出售资源，导致销量主力L系列订单转化下降，正如抱负轿车在公告中说到的，公司将把抱负MEGA依照从0到1的节奏去运营，聚集中心的用户集体，聚集高端纯电消费能力强的城市，后续L系列的销量资源将添加，L系列的销量有望回到此前的水平。
但从此次降价来看，抱负依然极为垂青销量目标。另一方面，小鹏本年销量相同不见起色，榜首季度销量仅2.18万辆，现已远离榜首队伍。能够说新能源车企现在面临的产品创新和销量两层压力，都不行漫不经心。
本年，国内新能源轿车行业迎来屡次关键时刻，例如比亚迪年头首先掀起“降价潮”、新势力品牌的“关闭潮”、小米SU7高配贱价上市等。尤其是受小米SU7上市影响，问界、小鹏等20万区间内的车型纷繁降价应对，乃至涉及整个新能源轿车行业。
4月22日，港股轿车板块大幅跌落。到发稿，抱负轿车(2015.HK)报97.05港元，跌落8.7%，总市值1,933亿港元。比较2月28日182.9港元的最高点，跌幅已超45%。小鹏轿车(9868.HK)今天跌2 %，报26.45港元，总市值499.2亿港元。
今日一大早，抱负轿车发布2024款抱负L7、抱负L8、抱负 L9和抱负MEGA全新价格，对四款车型价格下调。瞬间，#抱负降价#冲上热搜榜首，网友议论纷繁。
【#车主称因特斯拉擅改提车日期丢失1万# #提特斯拉不到8小时丢失1万元#】日前，有网友发布一位美人车主在特斯拉门店控诉特斯拉店大欺客的维权视频。视频中，特斯拉女车主说道，她本来是11月25日提车，却被出售私行改到24号提车。成果特斯拉在25日宣告降价1万元，她却没有享受到降价方针，提车不到8小时，丢失1万元。
现在店内没有一位负责人给她处理，假如今日不给出个说法，她不会走，要让一切我国顾客知道，特斯拉是怎样店大欺客的。现在，特斯拉方面未对此事做出回应。
据悉，11月25日时，特斯拉官方宣告，年末前订货提车，Model Y后驱版及长续航全轮驱动版尾款立减1万元，价格23.99万元起。而特斯拉Model Y的忽然降价，也让刚提车的老车主不满，还有车主对此次降价进行了维权。有多位在11月内提车的Model Y车主表明，他们是在出售和交给人员的不断敦促下才付出尾款全款。但是，提车不到一个月，特斯拉宣告Model Y降价1万元，严峻损害了自己的经济利益，要求特斯拉交还1万元，或许给出平等价值的补偿。（快科技）