卖车不如卖愿望！马斯克能否给特斯拉(TSLA.US)投资者带来下一个“颠覆性故事”
智通财经注意到，特斯拉(TSLA.US)投资者在阅历了该股有史以来最糟糕的季度之一后，再次等候埃隆·马斯克在周二发布成绩时为这家公司从头注入生机。当时公司赢利继续下滑，而万众等候的自动驾驶轿车仍要数月才干问世。
特斯拉2025年局面惨白，马斯克的政治纠葛导致特斯拉前三个月销量跌至近三年低点，导致很多华尔街分析师大幅下调增加预期。这家轿车制作商暗淡的远景和昂扬的估值令投资者感到惊惧，导致特斯拉股价自上一年12月创下前史新高以来已暴降53%。
持有特斯拉股票的Roundhill Investments首席执行官戴夫·马扎表明，"马斯克需求在这场财报电话会议上加大力度，让股价脱节阻滞状况，""当马斯克专心于他的DOGE（政府效率部）作业时，特斯拉股票陷入了信息真空，一起他们的轿车销量下滑，重要商场面对政治阻力。"
提振投资者决心在很大程度上取决于马斯克是否会开端削减参加特朗普政府和DOGE的事务。本月有报导暗示或许会呈现这种改变后，公司股价无视疲软的出售数据呈现反弹。
除此之外，投资者还在寻觅以下细节：方案于本年夏末推出的自动驾驶轿车的详细信息，以及在全球其他电动轿车竞赛加重之际任何新车型的详细信息。
数据显现，分析师估量特斯拉第一季度赢利将低于上一年同期水平，营收估量与上一年同期相等。曩昔一个月分析师大幅下调预期，赢利预期下降约12%，营收猜测下降逾越6%。
"对大多数人来说，要害定论或许是2025年是个过渡年，"Deepwater Asset Management联合创始人吉恩·芒斯特表明。不过芒斯特也估量这一年将"为2026年及今后的严重反弹奠定根底"。
特斯拉股价本年暴降，商场忧虑马斯克的政治活动对公司品牌和销量形成的危害，一起加重了投资者对经济增加和美国交易方针的广泛焦虑。1月至3月期间股价跌落36%，这是该公司自2010年上市以来第三大季度跌幅。
尽管如此，该股仍保持高估值：特斯拉远期市盈率达78倍，远超支普500指数19倍的均匀水平。这家科技巨子常被归类为"美股七巨子"成员，而非通用轿车等传统车企，而七巨子的均匀估值仅为23倍。
"比较当时财报，特斯拉的未来更重要，由于其股票价值首要根据未来预期，"洛杉矶私募基金Patriarch Organization首席执行官埃里克·希弗着重，"在七巨子中，特斯拉是仅有估值简直彻底取决于未来远景的企业。"
看涨者以为，特斯拉自动驾驶技能或许使其逾越Alphabet旗下Waymo等竞赛对手，6月在奥斯汀推出的机器人出租车服务将成为首个要害检测。
希弗和其他看好特斯拉的投资者指出，特斯拉的自动驾驶技能有或许使其在Alphabet Inc.旗下Waymo等竞赛对手中占有主导地位。几个月后，当该公司方案于6月在奥斯汀推出自动驾驶出租车服务时，这一许诺将迎来初次真实检测。
尽管如此，许多投资者和分析师仍对该公司中心电动轿车制作事务增速放缓感到忧虑，该事务上一年贡献了其90%的营收。除了电动轿车全体选用速度放缓、出产暂停以及马斯克政治参加形成的品牌危害外，该公司过期的产品线也在连累出售。
许多粉丝正在等候特斯拉宣告新的、更实惠的车型，这些车型能够与我国比亚迪等低成本竞赛对手竞赛。在这方面，上周末有令人懊丧的报导称，特斯拉将其低成本Model Y的出产推延至少三个月。开始的方案是在本年上半年推出这款车。
"特斯拉面对基本面日益疲软的问题，"巴克莱分析师丹·列维表明，他指出该公司中心轿车事务的赢利率估量将创下新低，在局面疲软后，本年销量增加或许越来越难以实现。
不过列维弥补道："特斯拉股价的潜在上涨动力或许来自从头投入作业的马斯克，"并称"好的叙事或许胜过疲软的基本面。"
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其次是，特斯拉的贱价新车型再次传出延期的音讯。据美媒报导，特斯拉方案推出的低成本版Model Y（内部代号为E41）将被推延，出产时刻推延到第三季度到明年初不等。
别的，特斯拉CEO马斯克在特朗普政府内部的影响力好像也在下降。美国《纽约时报》等媒体18日征引多名知情人士音讯称，美国总统特朗普已调换由政府效率部牵头人马斯克引荐的美国国税局署理局长加里·沙普利。
销量暴降
本年一季度数据，特斯拉在欧洲的出售数据可谓“惨烈”。依据Statista发布的最新数据，特斯拉在欧洲的出售全线暴降，德国、丹麦、瑞典跌幅逾越50%，荷兰也挨近腰斩。
另据多家媒体报导，特斯拉电动皮卡Cybertruck的商场体现持续低迷，引发公司内部产能调整。多名内部职工泄漏，特斯拉坐落得克萨斯州的超级工厂已大幅减缩Cybertruck产能，并将美国得州奥斯汀超级工厂的部分职工调往Model Y出产线。
在我国商场，特斯拉也正面对销量下滑的压力。据乘联分会发布的数据，特斯拉我国本年一季度批发销量同比下滑21.8%，与此一起公司当季零售销量与去年同期根本相等，增长势头远逊于其在我国的最大竞争对手比亚迪，后者完结的增长率到达18.8%。
据界面新闻，多位特斯拉出售人员泄漏，因为无法准时完结查核方针，现已抛弃周中双休，改为一周七天在岗，“每日早上九点作业至晚上十点，均匀单日时长挨近13个小时”。
据上述特斯拉出售介绍，北京地区门店查核规范为每日成交至少一辆车，一个月内大致需求出售30辆左右。但实际上，店内不少出售一周内卖出3至4辆现已很困难，需求持续跟进客户动态并极力压服，才有望尽或许向完结方针接近。
本年年初，时隔5年焕新的Model Y在必定程度上提振了声量，但依然没有做到让特斯拉重回初入我国时占有新能源汽车行业肯定主导地位的状况。
特斯拉官网现在显现，焕新Model Y后驱版交给周期为2至4周，长续航版交给周期为3至5周。相较此前1至4周的惯例交给周期，其时的等待时刻并未过火延伸，显现出新款Model Y的订单规划没有大幅逾越特斯拉的预估产能。和数年前求过于供的盛况比较，一些出售以为商场反应难言达观。
延期的风闻
美东时刻4月18日，路透社报导，特斯拉方案推出的低成本版Model Y（内部代号为E41）将被推延，出产时刻推延到第三季度到明年初不等。假如这确实是此前特斯拉方案推出的贱价车型，且2025年彻底不会出产，投资者无疑会感到绝望。
路透社报导称，特斯拉方针2026年在美国出产25万辆这种更廉价的Model Y，值得注意的是，这款新车也方案终究在我国和欧洲出产。现在，美国商场上Model Y顶配版别的价格约为4.9万美元（未计入7500美元税收抵免）。此前路透社报导，未来推出的E41将比现款Model Y更小，出产成本估计下降20%。
但《巴伦周刊》剖析称，路透社的报导存在几个疑点，主张投资者等下周特斯拉的财报和马斯克的回应：
首要，路透社描绘的或许仅仅Model Y的一个简化版别，而非商场等待的全新贱价车型。华尔街剖析师遍及预期特斯拉的新车型会比Model Y更小，或许依据方案2026年出售的Cybercab规划。
其次，路透社曾在2024年4月报导特斯拉中止开发贱价车型，转而专心于robotaxi，但马斯克其时在X渠道上否认了这一说法。随后特斯拉在同年10月发布了Cybercab机器人出租车，一起坚持持续开发贱价车型的方案。
据悉，特斯拉定于下周二发布季度成绩，新车型的方案将成为投资者重视的首要问题。
马斯克“失势”？
美国《纽约时报》等媒体18日征引多名知情人士音讯称，美国总统特朗普已调换由政府效率部牵头人马斯克引荐的美国国税局署理局长加里·沙普利。沙普利任职时长只要72小时，乃至还来不及开端作业就被逼离任。
报导称，对沙普利的录用引发了财政部长贝森特与马斯克之间的权力斗争。知情人士泄漏，贝森特本周向特朗普诉苦，称马斯克绕过他，经过白宫途径，使沙普利成为国税局署理局长，不只没有寻求贝森特的定见，也没有得到他的赞同，而国税局本应向作为财政部长的贝森特汇报作业。终究，贝森特成功压服特朗普撤回这一录用决议。
因而，美媒剖析以为，这一决议呈现在马斯克最近几周在特朗普身边呈现频率下降的布景下。这或许标志着马斯克在政府内部影响力的下降。
报导称，尽管特朗普依然揭露对马斯克表明友爱，但他暗里也供认马斯克犯了过错，并表明他信任马斯克不久将回到自己的私家公司。
值得注意的是，在曩昔两周内，马斯克曾多次在其交际媒体渠道X上强烈批判特朗普的交易参谋纳瓦罗。
据报导，沙普利是国税局资深捕快，他曾因指认司法部用延迟手阻碍查询前总统乔·拜登之子亨特·拜登的税务案子，而在保守派圈子中声名大噪。
当地时刻4月4日，美国国税局方案开端裁人25%，裁人约2万人。这是美国总统特朗普和马斯克牵头的“政府效率部”作业的一部分。
依据《华盛顿邮报》和知情人士取得的记载，美国国税局宣告将撤销其民权和合规办公室，从担任维护交税人在税法、审计和查询中免受轻视的部分辞退约130名职工，剩下职工将被调到其他部分。美国报税季在4月15日完毕，美国国税局现已失去了几名高管和数千名职工，包含审计交税申报表的署理。
来历：券商我国
责编：万健祎
校正：杨舒欣
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特斯拉，利空不断！
马斯克，诸事不顺。首要是，特斯拉的销量持续下滑。依据Statista发布的最新数据，本年一季度，特斯拉在欧洲的出售全线暴降，德国、丹麦、瑞典跌幅均逾越50%。在我国商场，据乘联分会发布的数据，特斯拉我...
4月21日，特斯拉多头、韦德布什证券公司（Wedbush Securirties）的科技分析师艾夫斯（Dan Ives）在发给榜首财经的陈述中称，马斯克需求离开特朗普政府，削减对政府效率部（DOGE）的参加，从头全身心肠投入特斯拉首席执行官的作业。
“特斯拉便是马斯克，马斯克便是特斯拉。任何以为马斯克形成的品牌危害并非现实的人，花些时刻与美国、欧洲和亚洲的购车者沟通，随后你会改动主意。”艾夫斯在陈述中称。
他表明，现在华尔街现已将特斯拉2025年交给量预期从200万辆至190万辆下调至170万辆至165万辆，每股收益（EPS）现在约为2美元，且或许进一步下降。
他还表明，因为马斯克在政府效率部中的决议计划危害了特斯拉的品牌形象，估计商场对特斯拉的需求将会永久性地削减15%~20%。此前，艾夫斯现已以此为由将特斯拉的目标价从550美元下调了43%至315美元，此次调整的另一个理由是特朗普交易方针将打乱特斯拉的供应链和全球布局并按捺顾客需求。
“在曩昔十年里，咱们一直是马斯克和特斯拉最大的支持者之一，但作为政治标志让特斯拉的品牌形象日益受损。这种状况是不行继续的。”艾夫斯称。
分析师估计特斯拉市场需求永久削减15%，特斯拉投资者劝马斯克回头
【#分析师估计特斯拉商场需求永久削减15%#， #特斯拉投资者劝马斯克回头#】为期130天的政府特别参谋“体会卡”现已过半，特斯拉创始人、亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）现在正面对要...
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4月22日，抱负轿车官微宣告，自2024年4月22日起，2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9及抱负MEGA将选用新的价格体系。其间，2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9全系降价起伏在1.8万-2万元；抱负MEGA全新价格52.98万元，价格下降3万元。
抱负官方表明，新定购用户及已定购未交给的用户均可享用新价格，现在定购还可享用价值1万元的购车权益。一起，抱负轿车表明，也将为2024款抱负L7、抱负L8、抱负L9及抱负MEGA的已提车车主供给现金回馈，并将经过抱负轿车App推送现金回馈告诉。
同日，小鹏轿车宣告，本日起至5月5日，推出总额5亿元人民币的购车补助，触及小鹏G9、G6、P7i及2024款小鹏P5四款车型。其间，优惠力度最大的是，P7i最高优惠6.5万元，限时减免至高5万元，价格低至20.39万元。
本年年头以来，国内新能源轿车厂商纷繁依托“价格战”，以尽或许进步销量，其间特斯拉频频调价，乃至包括屡次提价，引起广泛热议。对此，特斯拉CEO伊隆·马斯克近期在交际渠道表明，传统经销商形式的价格相同不稳定，顾客或许并没有意识到这一点。他还表明，特斯拉的价格有必要不断调整，以保证产值匹配市场需求。
4月初，特斯拉交出四年来同期最差成绩，出售大幅下滑，远不及华尔街预期。上星期，马斯克刚宣告，该公司将减少逾越10%的全球职工，以减少本钱并进步生产率。据悉，此次裁人将影响逾越1.4万人职工。能够预见，为了脱节颓势，特斯拉不只减少人力本钱，降价依然是杀手锏。
本年以来，抱负曾屡次表明：“不降价”，但现在也不得不接受现实。尽管从2023年的财报来看，抱负成为榜首家营收破千亿的造车新势力，但其本年在销量上却不尽人意。2024年一季度，抱负交给8.04万辆，同比添加52.9%，但相交本年80万辆的方针，依然有较大距离。更重要的是，问界销量的陡增636.27%，一季度其销量达8.58万辆，已逾越抱负。
一起，抱负MEGA上市也未到达预期作用，让公司不得不从头复盘并调整本身战略。安全证券研报表明，抱负MEGA上市后，抱负终端的出售资源向MEGA很多歪斜，挤占了L系列的出售资源，导致销量主力L系列订单转化下降，正如抱负轿车在公告中说到的，公司将把抱负MEGA依照从0到1的节奏去运营，聚集中心的用户集体，聚集高端纯电消费能力强的城市，后续L系列的销量资源将添加，L系列的销量有望回到此前的水平。
但从此次降价来看，抱负依然极为垂青销量目标。另一方面，小鹏本年销量相同不见起色，榜首季度销量仅2.18万辆，现已远离榜首队伍。能够说新能源车企现在面临的产品创新和销量两层压力，都不行漫不经心。
本年，国内新能源轿车行业迎来屡次关键时刻，例如比亚迪年头首先掀起“降价潮”、新势力品牌的“关闭潮”、小米SU7高配贱价上市等。尤其是受小米SU7上市影响，问界、小鹏等20万区间内的车型纷繁降价应对，乃至涉及整个新能源轿车行业。
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【文/观察者网 王一】据美国有线电视新闻网（CNN）报导，在特斯拉22日发布了远低于预期的第一季度财报后，其首席执行官马斯克表明，计划在5月“大幅削减”为特朗普政府作业的时刻，专心特斯拉。当地时刻4月...