特斯拉一季度净收入锐减71%，马斯克宣告将大幅削减DOGE作业

liukang20241周前 (05-03)群众吃瓜1137

【文/观察者网王一】据美国有线电视新闻网（CNN）报导，在特斯拉22日发布了远低于预期的第一季度财报后，其首席执行官马斯克表明，计划在5月“大幅削减”为特朗普政府作业的时刻，专心特斯拉。

当地时刻4月22日，马斯克在财报电话会议上表明，“从下个月，也便是5月开端，我分配给DOGE（政府效率部）的时刻将大幅削减”。依据马斯克的说法，他将持续“每周花一两天时刻”处理华盛顿事务，或许会持续到特朗普的总统任期完毕。CNN注意到，马斯克宣告这一音讯后，特斯拉股价在盘后买卖中上涨了4%以上。

在他表态前不到两小时，特斯拉发布了本年第一季度的财报，净收入为4.09亿美元，同比下降71%。其营收和赢利均未达预期，总营收较上一年同期下滑9%，轿车事务同比下降20%。

CNN指出，关于一家此前一向在陈述每个季度的出售额都以同比20%至100%速度增加的公司来说，这种下滑是令人震惊的。其第一季度销量遭受了公司历史上的最大跌幅，交给量同比削减5万辆，销量暴降意味着特斯拉创下了近三年来的最低销量。

美国《纽约时报》指出，假如不是由于该公司的现金和出资利息收入到达4亿美元，以及向其他未能到达排放要求的轿车制造商出售排放额度而取得5.95亿美元的收入，特斯拉财报还将丢失数亿美元。

特斯拉加州工厂《华盛顿邮报》

特斯拉表明，营收下滑是由于他们需求更新4家轿车工厂的出产线，以开端出产其抢手车型Model Y的升级版，均匀价格的下降和出售鼓励办法的削减也拖累了他们的收入和赢利。

特斯拉没有对本年剩余时刻的出售额和赢利做出猜测，但该公司在给股东的陈述中表明，“很难衡量全球交易方针改变对轿车和动力供应链、咱们的本钱结构以及耐用品和相关服务需求的影响”。

特朗普政府4月3日起对进口轿车和要害零部件加征关税，并扬言在未来几个月要对零部件加征更多关税。CNN称，特斯拉在美国工厂出产在美国出售的轿车，因而与其他首要轿车制造商比较，受进口轿车关税的影响较小，但该公司需求为其在美国工厂出产的轿车进口零部件。

《纽约时报》注意到，特斯拉提及了“政治心情的改变”，并表明“或许会在短期内对咱们产品的需求发生严重影响”，或许是直接承认了马斯克的政治参加对特斯拉名誉形成的危害。

马斯克没有清晰批判特朗普政府的关税方针，但他表明，“关税决议彻底取决于美国总统，我会给出我的主张”，“我曾多次揭露表明，下降关税有利于昌盛。我将持续倡议下降关税，而不是进步关税。这是我仅有能做的”。

马斯克还批驳了有关特斯拉品牌受损的说法。他将销量下滑归咎于全体经济疲柔和顾客的不确定性，称“假如没有微观问题，咱们不会发现需求有任何削减”。马斯克坚称，尽管特斯拉最近一个季度的成绩欠安，但其长时刻远景仍然微弱。

不过，CNN指出，在马斯克所说的全体经济疲软的同一时刻里，特斯拉竞赛对手的电动轿车和其他轿车制造商的销量在上升。例如，我国轿车制造商比亚迪近年来已接连多个季度（包含本年第一季度）在电动轿车销量上领先于特斯拉，尽管比亚迪的全年销量仍不如特斯拉，但鉴于现在的出售趋势，比亚迪有望于本年赢得这一头衔。

《纽约时报》称，特斯拉曾期望到2030年其年销量能到达2000万辆，但自2023年攀升至180万辆后，特斯拉的销量一向在下滑，该公司在上一年的战略陈述中就不再提及这一方针了。上一年，特斯拉售出了170万辆轿车，2025年第一季度的全球销量同比下降了13%。

该报剖析指出，特斯拉的销量下滑或许遭到来自我国电动轿车制造商竞赛、新车型缺少、马斯克对极右翼实力的支撑等要素影响。自上一年12月以来，出资者对特斯拉的远景益发失望，并对马斯克在特朗普政府中的人物感到忧虑，他们呼吁马斯克将更多时刻投入到办理特斯拉的作业中，约束或中止为特朗普政府作业。

全美多地迸发针对特斯拉及其首席执行官马斯克的反对活动。《西雅图时报》

但马斯克没有将特斯拉体现欠安归咎于此，他为自己在DOGE的作业进行了辩解，称有必要削减“糟蹋和诈骗”，并敦促出资者“不要只看眼前的崎岖和坑洼”。

他称，最近在世界各地特斯拉展厅举办的反对活动，都是那些或许因DOGE作业而失掉政府救助的人建议的，“真实的原因是，那些承受糟蹋和诈骗的人期望这种状况持续下去”，“正确的做法是冲击糟蹋和诈骗”。

CNN以为，特斯拉的问题并非悉数源于马斯克在特朗普政府中扮演的人物、产品延期和美国政府的交易方针，该公司还面临着来自其他轿车制造商的竞赛。

美国顾客新闻与商业频道（CNBC）称，特斯拉在我国一向难以跟上竞赛对手的脚步，在自动驾驶租借车市场也落后了。特斯拉许诺将于6月在美国得克萨斯州推出首个付费自动驾驶同享出行服务，但我国的几家公司已在几座我国城市供给此项服务。

一些剖析师对《纽约时报》表明，他们置疑特斯拉的自动驾驶同享出行服务能否真的像马斯克所描绘的那样发明数万亿美元的营收。

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家族以及医院方泄漏，在这场事端中，闯祸司机开车时看手机，路口黄灯继续闪耀，过斑马线时，速度却没放缓。交警表明，事端详细职责区分，还需等候相关部分查询确定。

11月30日，刘磊的亲朋在海宁市殡仪馆铭德厅举行遗体离别仪式。前来吊唁的有他的亲属、生前老友、搭档，以及从前的患者，他们大多身着黑色素服，面庞哀伤。

刘磊的小学同学慨叹，“他忙到家里都顾不上，惋惜的便是没有陪家里人出去逛逛，连近间隔旅行都很少，为了作业支付太多了，治病救人，救了那么多人，但自己的生命却没能救得了。”

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为外卖小哥交纳社保，协助他们“老有所养、病有所医”，这是社会保证体系的一大前进。

不过，这项福利方针在外卖骑手团体中，反应纷歧。有小哥满怀等待转为“全职骑手”，也有小哥跑了一天后自动退出。

纠结背面，必有深意。

近来，一位叫马闯的外卖骑手开了场直播，连线多名外卖小哥。骑手们纷繁讲到自己做京东全职骑手后的切身体会和实在心声，也谈了对“五险一金”的实在需求。

咱们仔细听完了这场直播，小哥们的实在心声，让外人更了解这份作业的一起，也看到了他们更实践的需求，和不同挑选背面的杂乱原因。

“五个人跑一天全职骑手，退出了三个”

“我给你说一下全职是怎么回事。昨日开端，北京这边把一切全职的人一致拉了一个全职小队。派单只能派，不能抢。全体收入打了折。所以现在，入了一半全职的人，现在都要求回原有小队。”

一位ID为“京东秒送张哥”的用户，在马闯直播间连线时表明。

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