新冠“重来”？该省添万余病例！上海医院实地状况→专家剖析
最近
新冠感染“东山再起”的趋势
再次引起咱们的重视
世卫安排也称
夏日新冠感染反常增多状况
值得重视
我国疾控中心日前发布的2024年7月全国新式冠状病毒感染疫情状况显现，夏日流感等病毒感染占比下降，新式冠状病毒感染人数有所上升，占比升高。
特别令咱们重视的是
广东省疾病防备操控局发布的
2024年6月和7月
全省法定感染病疫情概略
↓↓↓
6月份广东省新冠病毒感染发病数为8246，7月份为18384，添加了1万余病例。感染病例增多，一起，XDV系列变异株占比上升。
此前，交际渠道上有音讯称
上海华山医院
腾出5号楼专门收治新冠患者
8月10日上午
华山医院感染科主任张文宏
对此已进行驳斥谣言：这是假音讯
（点击图片检查此前报导↓）
不过
小坊昨夜在交际渠道上查找发现
最近的确有不少上海网友
称自己“又阳了”
有人呈现了
发烧、咳嗽、浑身疼等症状
那么现在，上海各医院
发热门诊状况终究怎么？
记者前往医院
做了实地调查看望
昨日（8月12日），记者来到华山医院看到，该院5号楼在正常接诊中。
8月12日上午10点，记者来到第四人民医院发热门诊处，"预问诊"后，患者要现场进行新冠病毒的抗原检测，其间，就有患者检测成果呈阳性。
患者：
发高烧了，前几天嗓子很疼，有点拉肚子，检测成果说是阳了。
也有在家测完抗原阳性后
前来就诊的患者
他们表明：这次发热的症状
比较榜首次确诊阳性时轻上许多
患者：
便是嗓子痛，有点咳嗽，关节有点酸痛，其他如同没什么。榜首次阳的时分凶猛，这次便是像一般伤风相同。
记者注意到
发热门诊处的患者
病原体并不相同
其间"新冠"占比也不多
患者：
肠胃炎引起的发烧，由于最近气候比较热，然后吃的东西有点问题。
患者：
扁桃体发炎引起的发烧，抗原测过是正常的。
院方表明，从6月中下旬开端，发热门诊的患者数量开端上升，最高日接诊量达150人，8月开端现已有所下降，日接诊量在100人次左右，其间，新冠病毒占比不到一半，也并未呈现重症患者。
龚智翔 上海市第四人民医院感染科主任：
从6月中下旬开端，其时阳性的份额大概在百分之二三十；到7月中下旬的话，份额上升到40%左右；到现在为止，患者数量现已开端慢慢下降了。
症状较轻，首要是上呼吸道的症状，尽管症状比较轻，可是咱们仍是主张市民，特别是一些高危人群，仍是要加强检测、加强医治，特别是抗病毒的医治。
关于这波新冠病毒感染
专家表明
↓↓↓
现在首要盛行株为奥密克戎变异株
依据全体趋势显现
此次感染就诊人数较去年秋冬季顶峰
还存在必定程度的下降
不会对当时医疗资源和人群
形成严峻的疾病担负
艾静文 华山医院感染科副研讨员、国家感染病医学中心盛行病学研讨中心主任：
新冠病毒感染从2023年开端，一直是处在一个连续性地动摇。其实从咱们感染病学的视点，关于新冠这样一个感染病，它的动摇趋势是合理的。
所以，7月底的这次"昂首"是新冠病毒的一个惯例的，咱们说仍是归于在可监控范围内的一次盛行地动摇。估计也会在比较快的时间内，这波“昂首”也会再下去。
此外，昨日（8月12日）
新冠药概念股迸发
相关音讯也冲上了热搜
据证券时报，8月12日，盘面上，医药股再度团体走强，其间新冠防治概念股迸发。凯普生物、兰卫医学、达安基因、科华生物、贝瑞基因等涨停，阳普医疗涨9%。
记者注意到，不少投资者在互动渠道发问上市药企新冠相关事务的状况。记者联系了多家药企和医药电商渠道，有企业泄漏，近期公司收到群众有关新冠药的咨询量的确在添加，公司也在重视新冠相关的监测数据。也有药企称，公司近期相关药物的销量的确有所增加。
不过，电商渠道并未“直接感触”到相关药物在购买端需求增加。一家国内医药电商渠道工作人员表明，现在该渠道现已不卖新冠药了，平常市场需求小，假如备了药却卖不出去，最终很可能形成库存积压。另一家国内医药电商渠道也称，近期新冠相关的查找量并没有显着动摇。
小坊提示
↓↓↓
平常要注意个人卫生
坚持杰出的生活习惯
多喝水多运动
增强抵抗力
来历：榜首财经、汹涌新闻、证券时报、小红书网友、新闻坊
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树立8年后，欧洲版“宁德年代”破产了。
上星期瑞典电动汽车电池制造商Northvolt在美国请求破产维护，将依据破产法第11章寻求重组。
Northvolt自树立以来筹集了约150亿美元的资金，但现在已所剩无几。Northvolt称，其库存现金只够保持约一周时刻的运营。
Northvolt曾被认为是欧洲最有期望独立树立电池供给链的公司，背面更是站满了高盛、群众、西门子、瑞典养老基金AMF等重量级出资人。
破产风云袭来，作为第二大股东的高盛紧接着宣告，将其持有的Northvolt股份价值减记至零。据悉，高盛是在2019年初次出资Northvolt，到上星期四提交破产请求时，高盛持有该公司19%的股份。依据外媒报导，高盛将遭受近9亿美元的丢失。
与高盛面对相似亏本的还有榜首大股东群众汽车。依据Northvolt提交的文件显现，群众汽车具有其21%的股份。路透社征引知情人士音讯，群众汽车已大幅减记其所持有的Northvolt股份。
欧洲央行前行长马里奥·德拉吉在9月9日也便是Northvolt官宣破产前不久提交给欧盟委员会的陈述中说，树立8年后，Northvolt却濒临破产，成为欧洲经济严峻阻滞的标志。
每月烧掉1亿美元
Northvolt树立于2016年，由前特斯拉高管彼得·卡尔森（Peter Carlsson）和保罗·莫里茨（Paolo Cerruti）创建。
彼得·卡尔森是在2011年参加特斯拉，2015年升任供给链副总裁。在参加特斯拉之前，他还曾在恩智浦半导体（NXP Semiconductors）担任收买和外包事务。
其时一道参加创业的还有绿色科技渠道Vargas 的所有者Carl-Erik和Harald Mix以及后来参加团队的安野康夫，他是日本电池职业的专家。
2016年公司树立，起先姓名叫做 SGF Energy，后在2017年改成Northvolt。依照创始人的理念，Northvolt是为国际供给最环保的电池，这些电池可以发生清洁动力，可收回使用，保证可继续性，不会危害人类和天然。
Northvolt起先将工厂建在了瑞典的两个不同地址——谢莱夫特奥是Northvolt 的所在地，韦斯特罗斯则是Northvolt实验室的所在地。
方案中的谢莱夫特奥工厂估计耗资400亿瑞典克朗，而韦斯特罗斯的开发设备则需求近10亿瑞典克朗。
虽然开端开展缓慢，但出资者的爱好却激增。2019年，欧洲出资银行向Northvolt 供给了3.5亿美元的借款，用于在欧洲树立立异、可继续和有竞争力的价值链。
此外，宝马、Folksam、高盛和群众集团均宣告将参加注资 Northvolt，出资金额达 10 亿美元。群众集团还和 Northvolt 宣告将在德国萨尔茨吉特制作另一家大型工厂，方案于2023年至2024年间出产电动汽车锂离子电池。
依据金融数据和研讨供给商PitchBook的数据，Northvolt已筹集了142.6亿美元，其间包含 2023 年的一轮12亿美元融资，用于扩展北美事务。大略核算，Northvolt每月就要烧掉1亿美元。
导火线与催化剂
虽然Northvolt在树立后取得了大规划的融资和订单支撑，但其开展并非一往无前。
Northvolt的榜首个重大项目谢莱夫特奥工厂于2019年开端制作，方案年产能为16GWh，首要用于供给电动汽车动力电池。
但是，制作时刻比预期的要长，直到2021年12月底，榜首块电池才在谢莱夫特奥成功出产出来。2022年5月，该公司宣告初次商业交给电池单元，工厂总算投入运营。
但是，产能的问题一直没有得到底子处理。
2023年末，《每日工业报》发表，谢莱夫特奥工厂2023年前9个月的产值仅为方案产值的一小部分，与开端宣告的16GWh相差甚远。有报导称，其年产值乃至不到1GWh。
产能缺乏的一个要害原因是其锂电池中心资料——阴极活性资料的良品率不高。
Northvolt 的野心不只限于工厂制作和拼装，还企图操控整个供给链，从原资料提取到电池收回。但Northvolt自己出产的资料质量并不过关，不得不暂停出产，转向外部收买。这一过程中耗费了很多时刻，直接导致了其全体产能的滞后。
2020年，宝马曾与Northvolt签订了一份价值20亿欧元（21.5 亿美元）的电池单元长时间供给合同。依照原方案，这些电池原定于本年在瑞典出产，100%选用风能和水力发电等可再生动力。
但当Northvolt迟迟不能准时交货，宝马于本年6月取消了这一订单。这也在必定程度上加快了Northvolt破产速度。
9月份，Northvolt裁人1600 人，约占职工总数的20%。11月又出售了其收买的湾区电池草创公司Cuberg的财物。
欧洲电池接下来看谁？
揭露信息显现，全球70%以上的锂电池在我国出产。欧洲并不想依靠亚洲企业，因而热衷于开展自己的本乡电池工业，以便于可以操控电池价值链、保持欧洲工作并取得部分赢利。
但现在承载欧洲“全村期望”的Northvolt倒下了，接下来欧洲要盼望谁呢？
树立于2020年法国的电池草创公司Verkor现已拿到了5轮融资，筹集了大约37亿欧元的资金。Verkor最新的量产时刻表是2025年投产，并在2030年把产能扩展到50GWh。但要害仍是要看Verkor能否践约拿出足够好，且足够多的动力电池产品。
别的，Automotive Cells Company（简称ACC）也是一家坐落法国的电池企业，由汽车集团Stellantis、梅赛德斯-奔驰和道达尔动力合资树立。其间，Stellantis持有ACC 45%的股份，奔驰持有30%的股份，道达尔动力旗下电池子公司Saft具有25%的股份。
此前，ACC在欧洲规划运营三个动力电池工厂，总本钱为70亿欧元（约合76亿美元）。榜首个工厂坐落法国北部，现在正在努力提高产值，别的两个工厂别离坐落意大利的泰尔莫利（Termoli）和德国的凯泽斯劳滕（Kaiserslautern）。但是，本年8月，据外媒报导，ACC现已中止在德国和意大利制作电池工厂，以便在电动汽车销量放平缓本钱高企的情况下对事务进行从头评价。
斯洛伐克电池企业InoBat在自己国内有一条试点电池出产线，近年来也将产能方针投向整个欧洲大陆，已与西班牙和塞尔维亚政府签署了制作动力电池厂的意向声明。
欧洲作为国际第二大电动汽车市场，电池需求旺盛。依据全球电池联盟的猜测，2030年全球电池需求将增加至2600-3600GWh，其间欧盟占有的比例约17%，约为443-572GWh。
关于欧洲电池厂商来说，规划起量是有或许的，但在工业链配套、人才储藏等范畴仍与亚洲地区有显着距离。更何况，现在动力电池的首要技能道路现已趋于老练，“马太效应“显着，新入局者想要带来革新性的改动，恐怕并不简单。
（本文首发于钛媒体App 作者｜韩敬娴 修改｜张敏）
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