李书福再下一城 押宝电动化的“莲花”超跑追求复兴
观念网 吉祥控股旗下电动轿车制作商路特斯科技（Lotus Technology Inc.），离本钱商场更近一步。
中国证监会网站最新消息，路特斯已获得了境外发行上市存案通知书。
据此，路特斯科技境内运营实体武汉路特斯科技有限公司，将经过与境外特别意图并购公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA.NASDAQ）兼并完结在美国纳斯达克上市，发行不超越1.81亿股普通股，股票代码为LOT。
在此之前，这个出名跑车品牌已于1月12日与上述SPAC公司顺畅兼并，并随即向SEC递交了最终版招股书。
招股书显现，路特斯科技最近一轮投后估值挨近61亿美元，较2023年1月发布上市方案时估值约54亿美元提高13%，亦与公司管理层开始的IPO预期符合。
材料显现，2021年时任路特斯科技首席财政官李坤龙曾表明，路特斯科技在承受最新一轮外部出资者的融资后，估值可能会到达50亿至60亿美元。其时泄漏，路特斯科技方案出售10％至15％的股份，上市日程最早定于2023年在纽约或香港进行初次揭露募股。
但路特斯的IPO方案屡次因“没有详细原因”的理由延误。
来自路特斯首席商务官迈克·约翰斯通最新指引，该公司方案于3月底登陆纳斯达克，较上一次发布的预期上市时刻点——2023年年末有所推延。
而2023年内，路特斯已签署总额约8.7亿美元的私募股权出资协议和可转化收据，IPO已如箭在弦。
“莲花”寻路
路特斯，一个英国血缘的传统跑车品牌，或许咱们更了解它的另一个译名“莲花”。
莲花诞生于1948年，身兼工程师、赛车手和战斗机驾驭员的创始人哥连·卓文（Anthony Colin Bruce Chapman），一开始便为该品牌打上“硬核”标签。据了解，莲花企业理念寻求朴实的驾驭趣味，强项是底盘调校和以手艺打造的轻量化跑车。
建立初期，莲花以Mark VI 、Mark VIII、Mark IX和Eleven等一系列竞赛用车出名，随后约在1957年起进入民用车范畴，并先后推出Elan、Elise、Esprit等享誉业界的超跑车型。
但小众定位意味着莲花难以经过扩展出售金额掩盖昂扬的造车本钱，1982年跟着创始人哥连·卓文因病逝世，身处财政窘境的莲花当即面对破产要挟。
莲花衰败被视为英国轿车工业落日余晖的一次注脚。
上世纪90年以来，捷豹、劳斯莱斯和 mini、宾利、路虎、MG等英国轿车自主品牌连续被外国本钱收买，莲花也不能破例。
宣告卖死后，店主历经丰田、通用轿车、韩国大宇和马来西亚宝腾，直至遇到李书福的吉祥控股。
2017年吉祥控股集团借道收买宝腾轿车，以5100万英镑顺势将这个堕入继续亏本的超跑品牌收入囊中，完结51%控股。材料显现，2016年莲花全球销量仅1584辆，全年亏本达2760万英镑。
在吉祥控股治下，莲花批改译名为“路特斯”，并决计改变曩昔小众产品身份，在电气化年代从头找到合适自己的开展战略。
2018年10月，路特斯推出的“Vision 80”品牌复兴方案，宣告向全面电动化、智能化转型，定位上朝“日子用车”方向拓宽，成为全球规划首个向电动化、智能化转型的世界级跑车品牌。
现在路特斯一切燃油车型均已宣告中止出产，最终一款燃油跑车EMIRA在2021年发布。
依据方案，截止到2026年路特斯将推出4款全新车型，现在已推出包含2022年上市的纯电Hyper SUV ELETRE；2024年头上市的纯电动超跑轿车EMEYA繁花。
官网数据显现，路特斯在售新能源车型包含EMEYA 4款车型，官方指导价为66.8-118.0万元，为有史以来起价格最廉价的路特斯车型；ELETRE 3款车型，官方指导价为72.8-102.8万元。
纯电超跑旗舰EVIJA非群众商场产品，官方指导价到达2188万元；别的是一款公路自行车TYPE 136，机械版、电助力两个版别，价格别离为13.86万元和17.86万元。
SPAC曲线上市
离别燃油年代，路特斯需要在电气化年代从头建立品牌认知、开辟出售途径、销量爬坡，意味着很多的资金投入。
究竟路特斯管理层设定了庞大的出售方针，该品牌将最快在2031年完结15万辆年销量。2022年7月，跟着年产能约15万辆的武汉路特斯全球智能工厂竣工，这个方针也不再遥不行及。
仅仅路特斯的出售规划和财政状况，是否能让其愿望不至于被摧残在摇篮里，仍是个问题。
招股书显现，2021年、2022年和2023年上半年，路特斯别离完结营收368.7万美元、955.7万美元和1.30亿美元，净亏本别离为1.13亿美元、6.87亿美元和3.44亿美元。
同期，路特斯2021年、2022年销量仅1566辆、576辆。2023年，路特斯官方发布上半年在全球收成了1.7万个订单。按上险数显现，路特斯品牌国内全年销量约在3000辆左右。
依据网络上撒播的路特斯路演PPT，路特斯与吉祥控股被界说为互惠互利的伙伴关系，前者在吉祥系统内完结独立管理。
作为系统内仅有具有超跑DNA的品牌，路特斯是吉祥轿车走向高端的重要板块。吉祥则向路特斯供给了从研制、收购、供应链、制作到工程、本钱支撑的全方位支撑，当然也包含支撑其IPO。
走向本钱商场是路特斯完结“复兴”的重要一步。路演PPT泄漏，估计跟着上市推动交给量的添加，路特斯2023-2025年业务收入有望完结复合增加180%，到2025年完结82-86亿美元。
同期，路特斯估计毛利率将提高到21-23%，EBITDA完结正增加，且利润率大于5%。
李书福管控的“吉祥系”在本钱商场多财善贾，职业皆知。到现在，“吉祥系”旗下已具有包含吉祥轿车、沃尔沃轿车、极星轿车、亿咖通科技、钱江摩托、汉马科技、力帆科技等7个上市渠道。
其间，极星轿车和亿咖通科技相同选用SPAC形式完结在美IPO，路特斯科技是最新的一个。
现时，“吉祥系”在推动上市进程的企业还包含曹操出行、极氪轿车和长途轿车等。
本文源自：观念网
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