“莲花”商标之争闭幕，路特斯五年后终胜出
本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报导
1月2日，全球闻名跑车制造商LOTUS路特斯正式宣告其全球品牌标识以及官方中文称号“莲花”正式回归我国商场。即日起，LOTUS路特斯在我国将正式更名为“莲花跑车”。
莲花集团CEO冯擎峰表明：“在我国，‘路特斯’的姓名用了五年，之所以坚持拿回‘莲花’，坚持改回‘莲花’，是由于‘莲花’是咱们能够跨过周期，跨过困难，被职业、用户、车迷铭记与问候的最重要财物，是咱们心中的指南针；是由于，‘莲花工程’和‘莲花车队’是咱们最弥足珍贵的品牌图腾；也是由于咱们的创始人柯林・查普曼先生、海泽尔・威廉姆斯女士的传奇浪漫。”
在业界看来，此次更名不只稳固了莲花品牌在全球范围内的知识产权根底，保证了品牌形象的完整性和辨识度，更为莲花在全球商场，尤其是我国商场的久远开展奠定了坚实的根底。
2025年第一天完成更名
揭露材料显现，莲花（LOTUS）品牌是由赛车界的传奇人物柯林·查普曼于1948年创建。自诞生之日起，莲花跑车便以其杰出的功能、精深的工艺在赛车范畴屡创佳绩，赢得了包含7次厂商年度总冠军、6次车手年度总冠军以及81次分站赛成功的光辉战绩。这些荣誉不只让莲花跑车这一姓名享誉全球，更与法拉利、保时捷一起被誉为“世界三大奢华超跑品牌”。
但是，与后两者继续光辉的进程比较，莲花品牌的开展之路显得更为弯曲。从丰田轿车、通用轿车到意大利商人Romano Artioli，再到马来西亚DRB-HICOM集团，频频的所有权改变使得品牌开展几经曲折，乃至一度堕入财政窘境。更为杂乱的是，2006年青年轿车私行更名为“青年莲花轿车”，并打出“源自英国”的标语，这一行为导致2011年LOTUS官方正式进入我国时，无法再运用“莲花”这一品牌称号，只能选用“路特斯”这一音译称号。这一变故无疑添加了LOTUS在我国商场推广的难度。
转折点出现在2017年，吉祥控股集团以战略投资者的身份收买了DRB-HICOM集团旗下莲花跑车51%的股份，并一起收买了宝腾轿车49.9%的股份，完成了对Lotus的控股。尔后，吉祥控股集团便开端了绵长的法令程序，致力于拿回“莲花”商标。历经五年多的不懈努力，总算在2024年末成功夺回商标权，并决定在2025年第一天正式更名。
事实上，在2024年成都世界车展上，冯擎峰就宣告，“莲花”将成为路特斯品牌在我国商场的正式中文称号。针对这项决议方案，冯擎峰论述了其背面的考量：“挑选将路特斯改回‘莲花’，是根据对我国商场顾客深沉情感枢纽的深刻理解与尊重。在我国，‘莲花’这一称号不只承载着丰厚的前史回忆与深沉的文明情感，更与品牌所传承的高雅、速度与热情严密相连。提及‘莲花’，很多顾客心中便会涌现出对经典跑车年代的思念与神往，这种跨过时空的情感共识，无疑是品牌最为名贵的无形财物。”
“路特斯的中文姓名改回‘莲花’，能够说是其另起炉灶、提高商场认知度与销量的要害行动。”轿车分析师林述成对《华夏时报》记者表明。在他看来，经过更名，能够唤醒顾客对品牌的情感回忆，一起结合现代规划与技能立异，从头定位品牌，招引新一代顾客集体。
重振“莲花”
自吉祥控股接手以来，莲花跑车启动了一项“Vision80十年品牌复兴方案”，该方案的中心方针是经过全面的电动化与智能化转型，重振并提高莲花这一前史悠久的跑车品牌在全球商场的位置与影响力。为了完成这一宏伟蓝图，莲花不只加大了在新能源技能、智能驾驭以及高功能电动跑车研制方面的投入，还推出了一系列具有路程碑含义的高端纯电车型，旨在从头界说电动跑车商场。
现在，莲花旗下车型包含EVIJA、EMIRA、ELETRE及EMEYA繁花。在如此丰厚的产品矩阵推进下，2024年11月21日晚间，莲花集团发布了其第三季度财政报告。据统计，三季度公司合计交给了7617辆车，与前一年同期比较激增136%。一起，公司三季度的经营收入也达到了6.53亿美元（折合人民币约47.5亿元），同比添加高达105%，进一步稳固了其财政稳健性。
值得一提的是，莲花的服务收入毛利率在前9个月内达到了55%，这一明显提高首要归因于技能收入的大幅添加。这一成果很大程度上要归功于莲花旗下的全资子公司——LOTUS机器人，该公司在智能驾驭范畴取得了突破性开展，并已与多家干流轿车制造商建立了协作关系，为其供给先进的智能驾驭解决方案。最近，LOTUS机器人又成功与一家欧洲闻名轿车厂商签署了协议，将为对方未来的多款车型集成智能驾驭技能。至此，莲花集团智能驾驭事务的外部客户协作总金额已累积至约1.3亿美元（折合人民币约9.5亿元）。
不过，《华夏时报》记者了解到，现在莲花旗下的EVIJA、ELETRE和EMEYA繁花均为纯电车型，价格区间掩盖66.80万元至136.80万元。在这一价格区间内，蔚来ET9、问界M9 Ultra纯电版、尊界以及比亚迪仰视U8和U9等车型，都是莲花的对手。其间，蔚来ET9以80万元的预价格杀入商场，估计于2025年第一季度敞开交给。尊界则方案在2025年春季正式上市，价格超越100万元，无疑也将对莲花构成必定的压力。比亚迪仰视U8和U9更是以惊人的销量和交给速度，证明了其在高端商场中的微弱气势。
因而，在林述成看来，莲花轿车需求愈加精准地掌握商场趋势和顾客需求，以差异化的产品战略和立异的营销手法来锋芒毕露。首要，莲花应继续发挥其在赛车范畴的传统优势，将赛道技能转化为民用产品，为顾客供给愈加极致的驾驭体会。其次，莲花还应重视客户服务的优化和晋级，供给全方位、个性化的服务体会，增强客户忠诚度。
“当然，面临新能源轿车商场的快速开展和顾客关于智能、环保等方面的需求，莲花也需求不断立异和晋级。例如，在智能驾驭、智能网联等方面加强研制和运用，提高产品的智能化水平；在电池技能、续航路程等方面继续优化和立异，满意顾客关于新能源轿车的运用需求。”林述成表明。
责任编辑：李延安 主编：于建平
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