修改｜李勤
在迪士尼作业时，艾铁成每周的例会都有一个特定议程——同享日常的“不安全”见识。不限于乐土，而是日常日子中的行为，比方骑电动车不戴头盔。安全成为艾铁成的思想印记之一。
2021年参加蔚来，担任第二品牌乐道轿车总裁后，安全也成为艾铁成的首个产品理念。“能上的安全功用都上，该上好资料的都上，安全不做取舍。”
乐道轿车是蔚来的第二轿车品牌，定位家庭用车商场，将于三季度交给。家庭车定位，瞄准20万-30万元价位段，乐道注定要承当扩展销量的重担。
据悉，乐道首款车L60定位为中型SUV，瞄准特斯拉 Model Y。月销量方针也被传出定为2万-3万辆。
Model Y上一年卖超120万辆，是全球一切品类车辆中最热销的车型。在国内，家庭车也早现已被同行抢占话语权，例如抱负轿车以家庭车定位，2023年卖出38万辆车，斩获上千亿营收。
在许多竞品面前，乐道该怎样界说自己的家庭用车？
三年多来，艾铁成和团队跑遍了我国一线到五线城市，每个月都在做家庭用户剖析。他以为，购买20-30万元车的干流用户家庭，需求一辆各方面实力均衡的车型，安全、舒适大空间、智能化、电池、续航都不能有短板。这是Model Y成为全球销冠车型的原因，也是丰田、群众品牌能长久不衰的原因。
除了安全，迪士尼的从业阅历，也给了艾铁成另一个产品理念：让每个人都高兴。
艾铁成发现，与家人出游时，爸爸妈妈永远是首先退让的方针，坐在不舒服的终究排，背着小包、没有独自的行李空间。但他以为，家里每个成员都应该被尊重，一切人的需求都不应该被退让。
大舒适空间，也会是乐道轿车为家庭用户打造的要害点。艾铁成以为，纯电车其实是做车内大空间最好的产品，由于混动车/增程车的发动机、油箱、进排气等系统，相当于2个行李箱巨细，削减之后的这部分空间能够还给家人。
能耗经济性，也是艾铁成没有放过的方针。他告知36氪轿车，团队从榜首天就开端死磕电耗，常常跟智能硬件、底层操作系统、芯片乃至保险丝团队，“一瓦一瓦去抠功耗”。
为了确保能耗，CEO李斌乃至还推翻了6个月的造型规划。“其时有一款造型规划十分冷艳，斌哥说新年新年考虑一下，后来说不可，由于献身了续航。”
艾铁成告知36氪轿车，乐道与蔚来品牌要有显着区隔，找准商场用户群的中心需求，乐道才有或许做出自己的产品界说。
但想要安身竞赛剧烈的家庭商场，乐道也相同需求在蔚来这个资源池里借力。
艾铁成向36氪轿车解说了和蔚来的资源同享准则：间隔用户近的当地乐道会有独立系统，例如产品界说、出售途径、社区，除了之外，研制充换电根底设施、售后服务等都能够与主品牌蔚来同享。
比方蔚来的换电站同享网络，会面向乐道用户敞开1000座换电站；在蔚来智能化系统赋能下，乐道L60交给时就有高速NOA和城区NOA体会；蔚来F2工厂能够完成多款车型共线出产，为乐道供给柔性出产才能。
得益于蔚来投入430亿元构建的技能栈与同享才能，乐道尽管还身在襁褓，但起点势能已然不差。
此前，蔚来CEO李斌表明，乐道L60的本钱比特斯拉Model Y低10%。考虑到本钱与价格的相关性，乐道首款车价格也或许比Model Y的24.99万元低不少。假如选用 BaaS 电池租借计划，L60的价格会更具有攻击性。
“下个年代的全球榜首车型必定是我国的。假如是我国品牌，为什么不能是蔚来公司的乐道品牌？”艾铁成说。
以下是36氪轿车与蔚来轿车高档副总裁、乐道轿车总裁艾铁成的对话，经修改：
36氪轿车：你有宝洁、迪士尼多个家庭品牌的阅历，家庭商场的中心特征有哪些？
艾铁成：干流家庭用户年收入大约20万-40万。咱们做家庭用户了解时，大约有4个要害词。榜首是“向上更好”，便是欣欣向荣的日子。他们的人生阶段、个人状况，都处于向上的态势。
第二干流家庭许多或许是85后90后，他们会期望假如有时间要带爸爸妈妈去看国际。第三，能够给小孩更有质量的陪同，或许没办法做到天天陪同，但至少说陪同的时分能够有质量。
终究是被尊重，买乐道的人或许不是人群中最耀眼的人，但巴望被尊重。在产品需求、情感洞悉方面，咱们做了十分多作业，咱们期望供给全程都好的服务触点。
36氪轿车：市面上现已有一些专心家庭的车，乐道作为后来者的优势是什么？
艾铁成：专心。蔚来做高端品牌，所以乐道不贪心，底子不想30万以上的事。已然挑选了干流家庭，就应该专心用户的中心需求，高频需求。
曩昔4年多，咱们跑遍了我国一线到五线城市。咱们发现，家庭用户用车的均匀年限是7年，或许绝大部分家里就一辆车。送孩子上学，自己上班，所以车要十分万能，不能有短板。
安满是家庭用户的底子。这也是迪士尼的理念。我之前在迪士尼的时分，每周高层办理委员会开会前10分钟，一切人都要讲安全，不是说乐土里的安全，而是上星期观察到的不安全行为，比方骑电动车不戴头盔。所以乐道的安全理念是，能上的都上，该上好资料的都上，安全不做取舍。
别的，迪士尼还有个要害词叫for everyone。当年，华特迪士尼带两个女儿在公园玩，小孩玩得很高兴，但他坐在长凳上，无事可做。他就想，能不能有个当地让家里每个家人都很高兴？迪士尼乐土就这么来的，发明一个当地，让一家人一同高兴。
36氪轿车：家人在一同都很高兴的理念落到乐道上，详细出现到车辆上会怎样？
艾铁成：举个比方，电车加快其实不难做，但2-3秒的百公里加快不是咱们的寻求。开车的人或许觉得很爽，但坐车的人或许不爽。
另一个痛点，家里特别三代人出游时，往往是白叟先退让。爸爸妈妈都要坐后排最难过的方位，行李也装不下，只能背个小包。但咱们觉得，车上坐了5个人，那每个人都要放得下自己的行李。每个人都要觉得高兴、被尊重，不需求退让。
36氪轿车：蔚来是个很大的资源池，乐道跟蔚来品牌真实区隔的当地有哪些？
艾铁成：咱们期望蔚来和乐道有十分明晰的品牌差异化。离用户很近的当地比方产品、规划、出售、品牌交流，乐道都是独立系统。
但许多根底设施才能比方服务网络，是能够同享的。自动驾驭才能直接就承继过来，蔚来F2工厂也有柔性出产才能，乐道不必从平地起楼房。
乐道是生而老练的品牌。迪士尼乐土为什么成功，便是由于有系统，有电影，许多IP，这些才能自然会落到乐土系统。
36氪轿车：在竞赛很剧烈的价位段，李斌等待乐道做到很高的功率，您是怎样了解的？
艾铁成：这个品类，有必要得有功率。假如没有功率，就不或许做出抢先品牌。关于乐道，咱们考虑的是10-15年全生命周期的本钱，咱们算得很细，帮用户算一切花的钱。
舒适大空间必定重要，把车做长谁不会做？但车太长了也不可，泊车停不进去，所以要做到真实的空间功率。纯电的功率其实是最高的，不需求发动机，能够省两个24寸行李箱这么大的空间。
还有电耗。电池本钱很高，咱们把电耗做低，续航就长了，便是帮用户省钱。咱们从Day 1开端死磕电耗。斌哥为此还推翻了规划出来6个月的造型。其时有一款造型规划十分打破，咱们觉得十分冷艳，斌哥说新年新年考虑一下，后来仍是觉得不可，由于献身了续航。
所以这车为什么说有应战，就由于有取舍。假如做成传统的box，就得献身风阻、续航，等于献身用户的中心需求。咱们说乐道长得像Model Y，但要一起考虑空间、续航和规划，咱们把方针给规划师，他出了许多版，但黄金分割点就在那里，车就长这样。
900伏高压对电耗办理功率也十分好。咱们是一瓦一瓦地去抠，跟智能硬件、底层操作系统、芯片乃至保险丝团队去抠细节。
36氪轿车：之前李斌说乐道首款车会比Model Y本钱低10%，你们又在坚持许多安全装备，会有应战吗？
艾铁成：咱们拆了许多特斯拉的车，许多当地做的的确很不错。但假如在我国商场，本钱做不过特斯拉，那咱们的作业就做得太差了。都是我国员工、我国供应链，咱们还有全栈自研的东西，NT3.0便是新技能渠道，咱们用研制换本钱。咱们对跟Model Y的竞赛十分有决心。
36氪轿车：乐道没有装备激光雷达，外界会有观念以为，激光雷达是一个安全气囊，你们怎样一致？
艾铁成：特斯拉纯视觉道路，在全球规模内有十分共同的才能。蔚来自动驾驭的自研系统赋能，也能够支撑咱们走这个道路。
蔚来智能驾驭路程堆集现已快20亿公里了，数据量十分大。乐道产品上市会有一个很好的开端。
36氪轿车：假如方针用户期望有激光雷达，你们会给用户这个选项吗？怎样跟市面上同价位且带有激光雷达的车型竞赛？
艾铁成：这很简单，假如想要激光雷达，能够去买蔚来。
关于竞赛，终究仍是回到咱们对家庭用户的考虑，家庭用户需求实力比较均衡的车。安全、舒适大空间、智能化、电池续航等，这些都是用户的痛点。咱们不太考虑用单一功用点来打造爆款，必定要有比较全面的才能。丰田、特斯拉的车全球销量很好，根底才能很强的。
36氪轿车：蔚来出海战略很明晰，乐道品牌会针对海外商场有什么动作吗？
艾铁成：咱们的车特别合适海外商场。在产品顶层规划上，乐道是统筹全球商场，最早的架构安全上都考虑到了。咱们会保持有全球化考虑，但的确要一步一步来。